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重慶軌道鋼箱梁

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減少鋼箱梁變形的方法

在彎矩和剪力的作用下,縱板同時表現(xiàn)出彎曲應(yīng)力和剪應(yīng)力。為了防止腹板在彎曲壓應(yīng)力作用下出現(xiàn)彎曲失穩(wěn),在縱板上設(shè)置縱向加強(qiáng)筋,一般采用平板鋼板截面,豎向間距為500mm左右;為防止腹板在剪應(yīng)力作用下出現(xiàn)剪切失穩(wěn),在縱板上設(shè)置豎向加強(qiáng)筋,一般采用倒T形截面,縱向間距2米左右。縱向加強(qiáng)筋縱向連續(xù),穿過橫向隔板和垂直加強(qiáng)筋。豎向加強(qiáng)筋不與頂板、底板連接,距離約50mm

重慶鋼箱梁2.png


水平隔斷結(jié)構(gòu)鋼箱梁橋中,由于活荷載的偏載作用和輪荷載直接作用于箱梁頂板,使箱梁截面發(fā)生扭曲和橫向彎曲變形。

為了減少重慶鋼箱梁的這種變形,增加整體剛度,防止局部應(yīng)力過大,需要在箱梁的支撐點(diǎn)和跨度處設(shè)置橫向隔板。隔膜分為中隔膜和支點(diǎn)隔膜。除上述功能外,支點(diǎn)膜片還將承受支撐處的局部載荷,起到分散支撐反力的作用。1 中隔板 中橫隔板由腹板隔斷,每隔室有一個隔板,與頂板、底板、腹板焊接。橫向隔板之間的縱向間距一般為2米左右,與縱向隔板的豎向加強(qiáng)筋交替布置。每個水平隔板中間有一個入口孔,入口孔邊緣安裝寬度約為100-200mm的加強(qiáng)板。


重橋重工

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