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鋼箱梁橋的特點(diǎn)在大跨度纜索支撐橋梁中，鋼箱梁的跨度為數(shù)百米或長(zhǎng)達(dá)千米，一般分為幾個(gè)梁段進(jìn)行制造和安裝。其橫截面具有寬而平的形狀特征，高寬比約為1:10。 重慶鋼箱梁一般采用頂板、底板、腹板、隔板、縱向板和加勁肋全焊連接。頂板為正交異性橋面，由蓋板和縱向加勁肋組成。
典型鋼箱梁的每塊板的厚度可以如下：蓋板的厚度為14mm，縱向U形肋的厚度為8mm，上開(kāi)口的寬度為300mm，下開(kāi)口的寬度是170mm，高度為280mm，間距為620mm；底板厚度為10mm，帶有縱向U形加勁肋；傾斜腹板厚度為14mm，中間腹板厚度為9mm；隔板間距4.0m，厚度12mm；梁高2~3.5m。 鋼板箱梁是工程中常用的一種結(jié)構(gòu)形式。為了研究隔板間距對(duì)集中荷載下簡(jiǎn)支鋼箱梁變形的影響，設(shè)置了不同隔板數(shù)量的簡(jiǎn)支鋼箱梁，并對(duì)其在集中荷載下的變形效應(yīng)和剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng)進(jìn)行了比較。得到了最大畸變效應(yīng)隨振膜數(shù)的變化曲線。在箱梁腹板頂部施加集中荷載，通過(guò)荷載分解法計(jì)算變形、剛扭、對(duì)稱(chēng)彎曲和偏心荷載 上一篇高鐵架橋用鋼箱梁的原因下一篇鋼箱梁的發(fā)展歷史 |
